Чем заменить смазку: стоит ли использовать автомобильные виды
В некоторых случаях не получается найти специальную смазку для сальников и тогда приходится использовать схожие по характеристикам материалы. Некоторые умельцы приспособились смазывать сальники солидолом или литолом – оба этих средства изготовлены на нефтяной основе. На самом деле, этими смазками можно обработать автомобильный подшипник и другие детали, но для стиральной машины они непригодны.
Специалисты считают хорошей смазку на основе силикона — она обладает приличной водостойкостью, отвечает всем необходимым требованиям
Подобные смазывающие материалы не рассчитаны на использование в таких агрегатах. Они не устойчивы к моющим средствам – гелю или порошку для стирки, ополаскивателю и т.д. Порошки и гели растворяют жир, а значит, быстро вымоют литол с пространства сальника и подшипника. Вымывающаяся водой смазка – залог пересыхания резиновой манжеты.
Автомобильные смазки не прослужат долго, не больше 2 лет, как уверяют знающие люди и придется заново смазывать детали. Это также большой риск – использовать смазочные материалы, не предназначенные для смазывания резинового сальника. Неправильная или некачественная смазка может стать причиной износа сальника и выхода из строя стирального агрегата.
Зачем нужен сальник?
Это уплотнитель круглой формы. Материал — резина. Его функция — герметизировать зазоры, имеющиеся между движущимися и не движущимися деталями. В стиральной машине-автомате (СМА) герметизирующее резиновое колечко необходимо для предотвращения протечек в баке. Подшипники барабана относятся к деталям, которые предохраняют от попадания влаги. Именно уплотнитель защищает их от воды.
Чтобы обеспечить герметичность, кольцо из резины, одетое на вал и вставленное на подшипник, крепят с максимальной плотностью — это предотвращает вытекание воды сквозь зазоры соединения. Вращение металлической втулки с закрепленным на ней уплотнителем приводит к усиленному износу резины. Чтобы замедлить износ, нужна специальная водоотталкивающая смазка.
Описание сальника
Основная задача сальника – не допускать протечек воды. Примечательно, что он используется не только в автоматических, но и в механических машинах. Каждая из них имеет свой размер и свою форму сальника. Поэтому сальники из разных моделей отличаются друг от друга. Свойства и качества этой детали зависят от материала изготовления (резина, силикон).
Детали стиральной машины
Чем прочнее материал, из которого его изготовили, тем выше качество сальника. Каждый сальник имеет специальные железные пластины, которые защищают от деформации.
Он используется во всех типах автоматических стиральных машин. Однако в разных моделях он может иметь различную форму и размер. Сальники, используемые в машинках, могут иметь некоторые отличия от сальников, используемых в других видах бытовой техники.
При изготовлении всех вариантов сальников для стиральной машины применяется специальная вставка из металла. Она играет роль армирования и помогает сохранять правильную форму. Эта вставка может быть довольно ломкой, поэтому в процессе замены необходимо быть аккуратным, чтобы не повредить ее.
Давайте разберем вопрос расположения сальника в фронтальных стиральных машинах. Барабан в данных машинках фиксируется на кронштейне. У кронштейна имеется несколько лап. Обычно 3-4 шт. Посреди него располагается стальная полуось. Она нужна для того, чтобы закрепить барабан на узле подшипников. Такой вариант фиксации дает возможность барабану вращаться. То есть, иметь подвижность. Полуось заставляет крутить электродвигатель.
Сальники для стиральных машин закрепляется не на вал, а на специальную втулку. И в паре с ней обеспечивает нормальную работу стиральной машины и защиту от протекания воды. Они обеспечивают водонепроницаемость и предохраняют подшипники и весь узел от проникновения влаги. Если влага попадет на подшипники, то довольно скоро они проржавеют и придут в негодность.
Инструкцию по самостоятельной замене подшипников вы можете найти ниже.
Какую смазку для сальников выбрать?
Некоторые владельцы стиральных машин считают, что специализированные составы для сальников можно заменить народными средствами, например, растительным маслом или жиром. Такое решение более экономично, однако совершенно не эффективно и даже вредно.
Смазка сальника стиральной машины осуществляется только специальными составами. Часто их можно приобрести вместе со стиральной машиной – некоторые производители бытовой техники выпускают и материалы для их обслуживания.
Смазка для подшипников стиральной машины и сальников соответствует следующим требованиям:
- Является влагостойкой, то есть не теряет своих свойств при постоянном контакте с водой
- Имеет неагрессивный химический состав, поэтому не разрушает поверхность сальника и металлического вала
- Устойчива к перепадам температуры, не распадается и не теряет своих качеств, подвергаясь нагреву
- Обладает достаточной густотой и вязкостью, чтобы длительное время не смываться водой
Несмотря на то, что некоторые смазки выпускаются для конкретных марок стиральных машин, большинство из них являются взаимозаменяемыми (главное при подборе – учитывать основной компонент смазки).
Ремонт неразборного бака
Чтобы произвести ремонт бака, который представляет собой единое целое, придется его распилить. Для этого используют электроинструмент, с помощью которого выделяют переднюю и заднюю половинки. При верных действиях в руках должно остаться кольцо с манжетой из резины, которая уплотняет бак. Для замены манжеты резинку придется оторвать.
Во время ремонта в зависимости от типа поломки осуществляются такие действия:
- установка новых подшипников с их покрытием силиконовой затиркой;
- замена сальников со смазыванием передней стороны особой смазкой;
- очистка от ржавчины или полная замена оси вращения барабана.
Далее надо осторожно просверлить в баке отверстия диаметром 3-5 мм через каждые 5-9 см, в которые потом вставляются саморезы. После склеивания половинок и их закрепления болтами осуществляется сбор машинки
Промазывание деталей является обязательным условием – только так можно добиться полной герметизации бака. Спустя сутки, когда шов просохнет, бак ставят назад в машинку, производят ее сбор и отправляют в эксплуатацию. Серьезные поломки лучше исправлять в специализированной мастерской, а небольшие протечки бака вполне можно отремонтировать герметиком.
Чем смазать сальник?
Обращайтесь за смазывающими веществами в специализированные магазины. Уточните, для чего вы их берете, и продавец подскажет подходящий вариант. Но учтите, стоит такой товар недешево, так как является узкоспециализированным.
Андерол для стиральных машин
Смазка сделана в Италии. Химически нейтральна. Отличная влагоустойчивость. Максимальная рабочая температура: + 190 градусов. Не боится нагрева. Для любых уплотнителей.
Амблигон — смазка для сальников
Это еще одна итальянская версия. Работает при тех же температурах, что и Андерол. Отталкивает воду, не агрессивна. Расфасовка в шприцах емкостью 2 мл, а также в стограммовые тюбики.
Литол-24 и 24 М
Универсальный продукт — годится для разных целей. Нагреваясь, не становится тверже и прочнее. Высокая стабильность в механическом и химическом плане. Диапазон: минус 40 – плюс 120 градусов. Свойства модификации 24М — нет уплотнения в водной среде, механически стабилен, можно совмещать с другими смазывающими составами.
Смазки, которые нужно избегать
Сегодня встречаются мастера-умельцы, считающие, что можно сделать смазку самому. Причем, по их мнению, самодельное вещество нисколько не уступит по характеристикам профессиональным средствам. На самом деле, все не так просто. Производители много раз испытывают свой продукт, доказывают его надежность и защитные свойства, тестируют многочисленные образцы, чтобы в итоге предложить покупателям достойный товар.
Также новички в ремонтном деле пытаются обрабатывать детали стиралок автомобильной смазкой, а она, в таком деле – еще хуже самодельной. Любые составы на основе нефтепродуктов категорически непригодны для обслуживания стирального оборудования. Это объясняется несколькими факторами:
- средний срок службы таких смазок – 1-2 года. После этого придется снова разбирать машинку и смазывать сальник. К чему усложнять себе жизнь, когда можно сразу обработать подшипники достойным и «долгоиграющим» средством;
- смазочные вещества для автомобилей неустойчивы перед воздействием моющих средств.
Если еще несколько средств, которые специалисты не рекомендуют применять для обработки узлов стиральных машин.
- Солидол, литол. Их запрещено применять при обслуживании стиралок. Некоторые «умельцы» все же используют средства, и потом недоумевают, почему подшипники, через короткий промежуток времени, снова вышли из строя. Эти составы выполняют свои функции только при определенных нагрузках, характерных для автомобилей. В машинках-автомат абсолютно другие рабочие условия, и солидол с литолом становятся просто бессильными, не защищают детали.
- Циатим – 221. Хоть это и профессиональная смазка, она отличается низкой гигроскопичностью, то есть теряет свойства при длительном контакте с водой. Взаимодействие сальника с жидкостью неизбежно, поэтому такой состав не рекомендован для обработки узлов стиральных машин.
Так, не стоит экономить, используя солидол, литол, или самодельную смазку. Лучше раз заплатить за качественный состав и на долгий срок забыть о проблемах с сальником и подшипниками машинки-автомат.
Силиконовые смазки для резиновых уплотнителей неподвижных деталей
Под действием высоких температур и агрессивной окружающей или рабочей среды в процессе эксплуатации резиновые уплотнения неподвижных деталей (например, плоских поверхностей фланцев, крышек, защитных колпачков, уплотнения дверей, капота и багажника автомобилей) подвержены схватыванию и прилипанию к сопряженным деталям, что делает невозможным их последующий демонтаж без повреждений. Кроме того, в тяжелых условиях работы срок их службы существенно сокращается, а герметичность узлов нарушается.
Чтобы резиновые уплотнения неподвижных соединений могли противостоять агрессивным факторам эксплуатации и окружающей среды рекомендуется применять силиконовые смазочные материалы от компании Dow Corning.
Так, морозо-, термо- и химически стойкая пластичная смазка с повышенными герметизирующими свойствами Dow Corning High Vacuum Grease отлично подходит для уплотнений запорной арматуры, вакуумных систем, фланцевых соединений, станков лазерной резки, оптических приборов и др.
Силиконовый морозо-, термо- и химически стойкий компаунд Molykote 111 применяют для смазывания и герметизации уплотнительных элементов вакуумных систем, систем питьевого водоснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования и др.
Морозо-, термо- и химически стойкий компаунд Dow Corning 4 используют для электроизоляции защитных колпачков высоковольтных проводов системы зажигания самолетов, автомобилей, судов.
Компаунд Dow Corning 7 применяется в качестве защитного покрытия и разделительного состава для уплотнений запорной арматуры, линий розлива, теплообменников, сепараторов, дозаторов, водоочистного оборудования.
Фторсиликоновая термо- и химически стойкая пластичная смазка Molykote 3452 обладает повышенными герметизирующими свойствами и применяемая в вакуумных системах. Она защищает уплотнители и прокладки компрессоров, фланцев, трубопроводов, другой арматуры, подверженной коррозии, воздействию агрессивных химикатов или высоких температур.
Морозо- и термостойкая пластичная смазка Molykote 55 O-Ring предназначена специально для кольцевых резиновых уплотнений, которые используются в термопластавтоматах, дыхательных аппаратах, теплообменниках и другом оборудовании.
Molykote 7508 — силиконовая морозо- и термостойкая пластичная смазка для запорной арматуры.
Molykote G-5008 обладает диэлектрическими свойствами, поэтому подходит для смазывания высоковольтных колпачков свечей зажигания.
Морозо- и термостойкая пластичная смазка Molykote PG-21 используется для защиты уплотнений оборудования для очистки воды.
Силиконовое масло Molykote Separator Spray с пищевым допуском применяется в качестве разделительного состава при производстве резиновых и пластмассовых изделий, для смазывания уплотнений и узлов трения скольжения пресс-форм термопластавтоматов, электроэрозионных станков, дверей, капота и багажника автомобилей.
